Новый Mitsubishi L200 2016 года
К концу сентября мы ждём поступление на склад линейки кунгов, крышек и аксессуаров на новый L200 2015-2016 модельного года. Следите за обновлениями на нашем сайте!
Японская компания представила новое поколение Mitsubishi L200 2015-2016 модельного ряда. В обновленном пикапе соединились не только традиционные для него надежность и функциональность, но и новый уровень комфорта, наряду с большим внутренним пространством. Мицубиси позиционирует пикап как «в первую очередь утилитарный спортивный грузовик».
Новый Мицубиси Л200 очень напоминает предыдущую модель, у него такой же силуэт, однако дьявол кроется в деталях: спереди кроме новой радиаторной решетки и бампера нового дизайна у ксеноновых фар появились светодиодные дневные ходовые огни, да и сзади есть изменения как в оптике, так и в геометрии. Внешне Мицубиси Л200 2015-2016 похож на спортсмена: мощные, мускулистые линии поверхностей, динамичный силуэт и полное ощущение какой-то скрытой готовности. В то же время элегантная линия, разделяющая кабину и открытый багажник вносит струю мягкости и свежести в палитру Л200, что вместе оставляет ощущение спящей пантеры: эта кошечка конечно хороша, особенно когда спит, но лучше ее не будить.
Теперь Mitsubishi L200 2015-2016 внутри стал более уютным, таким немного домашним, но в тоже время остался спортивным, как любимые немного разношенные кроссовки – на ноге практически не замечешь, хоть весь день ходи в них даже дома, но и на пробежку все еще не стыдно их обуть. Такое ощущение возникает в том числе из-за раскраски мягкими оттенками элементов салона, в том числе софттач пластика в дверных панелях.
Главные же изменения скрыты от нас под капотом. В качестве силовой установки Мицубиси Л200 2015-2016 теперь использует хорошо себя зарекомендовавший двигатель MMC 4N15 – турбодизельный двигатель MIVEC, рабочим объемом 2,4 литра, полностью соответствующий действующим нормам Европейского законодательства, по умолчанию комплектующийся системой стоп-старт.
Причем можно выбрать одну из двух версий этого двигателя. Первая выдает 154 л.с. и 380 Нм крутящего момента, а вторая более мощная – 181 л.с. и 430 Нм. У модели с 6-ти скоростной механической коробкой передач уровень выброса СО2 составляет всего 169 г/км (в предыдущей версии этот показатель был на уровне 199 г/км), делая Л200 лидером в классе по этому показателю.
В двигателе используется турбокомпрессор изменяемой геометрии, что позволяет изменять сечение на входе колеса турбины с целью оптимизации мощности турбины при изменении нагрузки. За счет этого улучшается отклик, повышается мощность и крутящий момент, снижается потребление топлива и количество вредных выбросов. Благодаря этому двигателю, даже при полной загрузке, Л200 бодро откликается на нажатие педали газа и достаточно быстро разгоняется.
Пикап может комплектоваться как 6-ти ступенчатой механикой, так и 5-ти ступенчатым автоматом с подрулевыми переключателями и специальным режимом «Спорт».
В Л200 используется та же трансмиссия Super Select 4WD-II, как и в новом Pajero. Эта система позволяет водителю выбрать оптимальный с его точки зрения режим, в том числе только задний привод для максимальной экономии топлива и четыре режима полного привода для различных состояний дорожного покрытия.
Причем можно выбрать одну из двух версий этого двигателя. Первая выдает 154 л.с. и 380 Нм крутящего момента, а вторая более мощная – 181 л.с. и 430 Нм. У модели с 6-ти скоростной механической коробкой передач уровень выброса СО2 составляет всего 169 г/км (в предыдущей версии этот показатель был на уровне 199 г/км), делая Л200 лидером в классе по этому показателю.
В двигателе используется турбокомпрессор изменяемой геометрии, что позволяет изменять сечение на входе колеса турбины с целью оптимизации мощности турбины при изменении нагрузки. За счет этого улучшается отклик, повышается мощность и крутящий момент, снижается потребление топлива и количество вредных выбросов. Благодаря этому двигателю, даже при полной загрузке, Л200 бодро откликается на нажатие педали газа и достаточно быстро разгоняется.
Пикап может комплектоваться как 6-ти ступенчатой механикой, так и 5-ти ступенчатым автоматом с подрулевыми переключателями и специальным режимом «Спорт».
В Л200 используется та же трансмиссия Super Select 4WD-II, как и в новом Pajero. Эта система позволяет водителю выбрать оптимальный с его точки зрения режим, в том числе только задний привод для максимальной экономии топлива и четыре режима полного привода для различных состояний дорожного покрытия.
Уровень шума в салоне уменьшился за счет дополнительной звуко и вибро изоляции, а также увеличения несущей жесткости кузова. Подвеска доработана с целью получения более плавного хода и увеличения комфорта пассажиров. Радиус поворота нового Mitsubishi L200 2015-2016 составляет не маленькие 5,9 метра, т.е. в этом он ничем не отличается от своего предшественника, но новые передаточные числа в рулевом управлении делают управление более чувствительным к повороту руля и улучшают управляемость, во всяком случае возникает именно такое ощущение.
Новый Л200 спроектирован с использованием фирменной системы MMC RISE, что увеличивает пассивную безопасность по сравнению с предшественником. А семь подушек безопасности делают чувство защищенности в автомобиле еще сильнее. Из активных систем безопасности в пикапе есть система стабилизации прицепа TSA (Trailer Stability Assist), которая при буксировке прицепа автоматически позволяет держать его на одной линии в случае вильного бокового ветра или других сложных дорожных условиях.
И система LDW (Lane Departure Warning), предупреждающая водителя при не запланированном уходе с полосы для движения. Как и прежде, в пикапе установлена противобуксовочная система (traction control), система контроля поведения машины на крутых подъемах (Hill-start Assist Control).
Подробно на сайте autoinsula.ru